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Posizioni aperte

 

 

IMPIEGATO UFFICIO TRASPORTI

 

 

La persona ricercata, coordinandosi con il responsabile logistica e trasporto, si occuperà  dei rapporti con i trasportatori e dovrà  gestire gli aspetti legali, le problematiche legate alla qualità  e alla sicurezza. Si occuperà  inoltre della raccolta dei dati legati al servizio, segnalazione di statistiche e la presentazione periodica di programmi di miglioramento.

 

La ricerca sarà  orientata alla individuazione candidati in possesso diploma o laurea, che abbiano maturato o una esperienza di lavoro in piccole realtà  operanti preferibilmente nella area logistica/trasporti

Saranno ritenuti requisiti fondamentali la conoscenza fluente della lingua inglese, una ottima dimestichezza con i principali pacchetti informatici e gestionali come AS400 o simili.

Cerchiamo una persona autonoma, con forte spirito di iniziativa, con ottime doti organizzative e spiccato senso pratico.

 

manda il curriculum a sotrade@sotrade.it

 

 

ASSISTENTE JUNIOR ALL'EXPORT MANAGER

 

Ricerchiamo una figura professionale che abbia appena ultimato brillantemente il suo percorso di studi con specializzazione in materia di commercio internazionale e che sia interessato a partecipare a programmi di stage e/o apprendistato. Per la nostra Azienda la conoscenza di tecniche di commercio estero e di una o più lingue straniere costituiscono un requisito preferenziale.

 

manda il curriculum a sotrade@sotrade.it

 

 

 

 

 

Trasporti, energia ed ambiente

I trasporti con mezzi a motore a combustione interna consumano una grande quantità  di energia, prevalentemente sotto forma di idrocarburi che, parzialmente bruciati, generano inquinamento. Benchè si vada verso veicoli a più bassa emissione con regolamenti sempre pi๠restrittivi, la forte crescita del parco veicoli circolanti rincorre e sopravanza questi rimedi.

 

Combustibili meno inquinanti

I combustibili a bassa emissione possono ridurre l'inquinamento: i più popolari e diffusi sono attualmente il gas naturale liquefatto ed il metano. I veicoli a motore elettrico hanno emissioni nulle, ma finora hanno presentato forti limiti principalmente nell'autonomia e dalla bassa efficienza: tali limiti ne sconsigliano, di fatto, l'uso, in attesa di batterie pi๠efficienti (si stanno cominciando a sperimentare le batterie al litio anche in questo campo) ad un costo ragionevole. Il motore a cella a combustibile, che consuma idrogeno, ha emissioni quasi nulle nel luogo in cui viene usato, ma la sua produzione spesso consuma energia, che spesso viene ottenuta generando altro inquinamento: un escamotage (al momento molto costoso) à la produzione di idrogeno per elettrolisi a partire da energia elettrosolare. Al momento la cella ad idrogeno risulta comunque poco diffusa e rimane acceso il dibattito sull'efficienza dell eventuale ciclo dell'idrogeno su cui si baserebbero tutti gli aspetti della produzione, distribuzine e consumo di questo gas.